Italeri 1/72 Stug III G 142/1 (StuH III 142/2)

[lord sir giga]

Istorija:
Stug III G

Oklopno borbeno vozilo koje je proizvedeno, u ondasnjoj nemackoj, u najvise primeraka.
Pocetak proizvodnje ovog i njemu slicnih vozila otpocinje u WWI kada su strucnjaci uvideli da pesadija tesko ili nikako ne uspeva da zauzme objekte koji su utvrdjeni.
Kao otac Jurisnih topova pominje se tada Pukovnik Erich von Manstein, koji je 1935 predlozio  Generalu Ludwig Beck, da ovi tipovi vozila mogu sudelovati sa pesadijom.
Juna 1936, Daimler-Benz AG dobivsi porudzbinu izradjuje vozilo koje ce nositi top 75mm, na sasiji Pz.Kpfw III.
Nultu seriju radilo je Alkett, proizveo pet vozila na sasiji Pz.Kpfw. IIIB, koji je kao glavno oruzje koristio Krupp top kratke cevi 75mm StuK 37 L/24.
U prolece 1942 pojavom na bojistu teskih tenkova KV-1 i stednjeg tenka T-34, ova vozila dobijaju top duge cevi 75mm StuK 40 L/43, a kasnije u zimu 1942 dobijaju 75 mm StuK 40 L/48 (tako da ova vozila dobijaju naziv Stug 40 Ausf F, F/8 i Stug G.
G serija dobija 7.92 mm MG34, koji je postavljen na stitu iznad, za odbranu od neprijateljske pesadije.
Kao OBV Stug je bio jeftiniji (82.500 RM) za proizvodnju od Pz.Kpfw III M (103.163 RM), a i koristio je veci top i nije imao kupolu pa je laksi bio za proizvodnju.
Verzija G je proizvedena u 7.720 primeraka, dobija kasnije i oklopnu zastitu u vidu ploca koje su montirane na obe strane.

Dalje modifikacije:

StuH III (StuH 42)

1942 F verzija dobija Haubicu 105mm kao osnovno oruzje (Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2), radi pomoci pesadiji, posto su F/8 i G serija dobile zaduzenje lova tenkova.
Osnovno oruzje bila je Haubica 10.5cm  leFH 18 sa muzzle kocnicom i elektricnim opaljivanjem.
1,211 StuH 42 je proizvedeno na sasijama Stug F,F/8 i G serije.

StuG III (Flamm)

1943 10 StuG III je modifikovano da koristi Schwade flamethrower bacac plamena, mesto glavnog topa, na sasijama koje su proizvedene pre F modela.
Ne postoje zapisi da su korisceni u borbi, pa je 1944 skinut bacac i vracen top, a vozilo dovedeno na G standard.

Sturm-Infanteriegeschütz 33B

1941 StuG III sasija je odabrana da ponese 15 cm sIG 33 teski top, 24 primerka su izradjena od kojih je 12 ucestvovalo u bici za Staljingrad, gde su ili unisteni ili zarobljeni.



Maketa:

Kao sto je navedeno na kutiji mogu se odraditi dve verzije ovog vozila, jurisni protivoklopni top i jurisna haubica.
viska plastike ima na figuri, a mitraljez treba zameniti, posto nije uradjen kako treba ( preporuka Revell MG iz kutije Kraljevski Tigar)

Sema bojenja i dekala:



U muzeju na Kalemegdanu postoji jedan od tri primerka F/8 StuG III u svetu.

[@ki]

Vise si pisao istoriju vozila nego recenziju makete.Mislim da to nema svrhe.

[lord sir giga]

Pa polako se uhodavam u recenzije citajuci ih po netu.
A i nema sta da se mnogo prica o samoj maketi dok se ista ne odradi, ako me razumes.
Treba odraditi celokupnu maketu, pa onda ispricati mane i prednosti.
Sto i nameravam, samo da istu zavrsim.
Ove recenice su bile navedene samo za prvi pogled na plastiku, i kako ista izgleda.
Ima na kutku je radjena , pa cu se drzati nje kao uzora za dalji rad.
Dobar ovaj MK google.

[Airsuba]

Aki je dobro napisao, ne pišu se ovako maketarima korisne recenzije - gomila nepotrebne istorije a o maketi se ništa ne sazna!
Bar bi moglo više fotografija karakterističnih detalja, kako dobrih tako i loših... (sad bar imaš novi aparat)

Potrudi se malo više ubuduće!

Evo moje recenzije iste sa stare Vitrine, pa proceni koja je korisnija onome ko razmišlja da kupi dotičnu maketu?
-slike ne prilažem
------------------------------
Sd.Kfz.142 Stug.III Ausf.G, Italeri 7021 (ex-ESCI)

U ovoj kutiji se dobijaju dve verzije vozila StuG III Ausf.G, jedna je sa topom Stuk 40 L/48 kalibra 75mm, dok je druga u stvari Sturmhaubitze sa topom StuH 40 L/28 kalibra 105mm. Maketa je dobra i tacna, a sto je veoma vazno i potpuno kompatibilna sa Revellovim Panzerom III. Znaci kome je ovaj ESCI malo "mator" i hoce lepsu i detaljniju maketu moze da isece StuG nadogradnju sa Italerija i stavi je na nove Panzere III od Revella, dok se zamenom kucista cevi sa Revellovim StuG-om IV broj podvarijanti povecava. Zakljucak je da ova maketa pruza puno mogucnosti svim maketarima koje zanima ovaj tenk.

Ovako iz kutije je dovoljno dobra da se uz malo truda uradi fina replika. Dolazi sa normalnim "tvrdim" gusenicama. Na prvi pogled imam dve primedbe - jedno su totalno neupotrebljive dimne kutije izlivene zajedno sa trupom koje moraju da se skinu i eventualno zamene samogradnjom (sto nije obavezno jer nisu bile obavezne), dok je druga primedba vezana za predebele dodatne oklopne ploce i njihove nosace i to ce morati da se zameni samogradnjom. Inace te dodatne ploce su postojale u dva razlicita rasporeda. Dekali su za 4 vozila i to 3x StuG i 1x StuH. Figura koja ide je najlosija koju je ESCI radio i ne moze se nizasta koristiti.
-------------------------------

pozdrav,
suba

[lord sir giga]

Ma OK ljudi kao sto sam vec rekao kad zavrsim dacu rezultat, namerno nisam hteo da prepisujem sa drugih recenzija.
Sto je po meni glupo i nepotrebno.
Svako ko je iole malo pametan, pre kupovine pogleda koju recenziju preko neta.
Ja to stalno radim (iako za sebe uvek kazem da sam glup).
I zamislite sada da ja prevedem ono sto je neko napisao i posle neko ce reci odlicna recenzija, a neko gle cobana prepisao i cemu to vodi.

Lepo si ovo napisao subo, svaka cast ali kako celu plocu iseces i prebacis na revell Pz IV da bi dobio Stug IV.
Ceo deo mislis koji je iznad sasije (da ga nazovem kupolastideo) iseces i samo zalepis na telo?
Dobar fazon, a i korisno, ako nije niko dao maketu od proizvodjaca, a potrebna je u kolekciji.
Hvala puno, trudicu se da prikupim vise podataka o samoj plastici u buduce, a ne samo o istoriji Vozila.

[Sandman]

A i nema sta da se mnogo prica o samoj maketi dok se ista ne odradi, ako me razumes.
Treba odraditi celokupnu maketu, pa onda ispricati mane i prednosti.

Zashto onda radish recenziju makete ako nema shta mnogo da se pricha o njoj??! 

Recenzija i sluzi da prikaze neke lichne utiske o maketi onog ko ju je kupio, pa makar se utisci bazirali samo na vizuelnom opisu delova, dekala i sastavnice!

A preopshirno pisanje o istoriji vozila/vazduhoplova/plovila koje maketa predstavlja, apsolutno nishta ne govori o samoj maketi, koja je zapravo glavni razlog zashto se recenzija i radi - radi se recenzija MAKETE, a ne istorijsko predstavljanje prave mashine!

Jednom sam te vec upozorio da dobro razmislish o onome shto zelish da napishesh, i nachinu na koji cesh to da uradish, ali tebi izgleda ne vredi govoriti ni milion puta? 

Da sam na tvom mestu dobro bih razmislio o svojim postupcima i greshkama koje se uporno ponavljaju...

[voja]

Ima dosta toga da se napise u jednoj recenziji cak i pre nego sto se maketa pocne raditi a kamoli kada se zavrsi.
Vecina maketara kada se odluci da odradi odredjeni avion/tenk/brod ili sta vec, sa tim objektom se upozna preko raznih fotografija, crteza, publikacija.
Posle takvog upoznavanja sledi razgledanje delova tek kupljene makete i na osnovu procitanog, vidjenog, mozes da sagledas sta na maketi valja ili ne valja. Dimenzije, oblik kupole, krajevi krila, duzina kraka elise, sirina gusenica, oblik lenjivaca, . . . . Koliko maketa odgovara originalu, sta treba prepraviti.
E, a kada krenes sa radom onda opises kako si sta ispravljao, sta jos nije u redu a nisi primetio u samom pocetku.
Istorijski podaci u recenziji su suvisni. To svako moze da nadje na internetu, da procita u nekoj publikaciji a i sastavnica donosi odredjeni istorijski prikaz.

.

[lord sir giga]

E sad ovako, znam da su glavni problem bile gusenice, ali ja sam ih uspeo postaviti bez pronlema, cak lakse i od revelovih.
Nisu nesto po izgledu, ali sta je tu je kalup je mozda i stariji od mene.
Ovako prilikom izrade makete najveci problem je bio spajanje donje i gornje celine, posto su rupe bas velike i celom duzinom.
Sreca moja pa sam postavio dodatne ploce pa se nevidi toliko.
Ali gledano spreda mora da se gituje, a uz to i naravno smirgla.
A od pozadi, gledano odozdo ima rupa velika ali takav je kalup.
Drugi problem su potporni tockovi, kao i oni gornji drzaci gusenica.
Problem je sto se moraju za koji milimetar skratiti, i osmirglati posto su debeli (ne svi ali vecina).
Sto se tice dodatnih oklopnih ploca sa strane njima treba pristupiti sa paznjom, posto mi je desna strana pobegla dostau odnosu na levu.
Umesto da bude blize telu ona je dalje, naravno ovo je moja greska, zato sto su nosaci usli dublje od predvidjenog, ali drugacije ne bih mogao da zalepim  za telo.
Takodje zbog problema sa figurom, koja je dosta losa, stvara se problem posto se poklopac nemoze ostaviti otvorenim.
A nije predvidjen za zatvaranje, pa strci (moze se srediti naravno) ali je obim prevelik.

[RILE-NS]

Ovdi je 39 u ladu i stvarno je i suvise vruce za ovako nesto.

[lord sir giga]

Samo ladno, brzo ce zima

[RILE-NS]

Bojim se da tu ni zima ne moze pomoci.